Questões de Concurso

Concurso: Petrobras

Concurso: Petrobras
Cargo: Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação
Ano: 2011

Ano:

2011

Banca:

CESGRANRIO

Cargo:

Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação

Disciplina: Mecânica de Autos

FC35271

Dificuldade: Muito difícil

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Os veículos de transporte de cargas, como caminhões com reboque, que utilizam o sistema pneumático de freios, têm por característica o(a)

(a)

acionamento do circuito de freios do reboque algumas frações de segundo antes dos freios do caminhão trator.

(b)

acionamento intermitente das luzes de freio sempre que o sistema de freios for acionado em parada repentina do equipamento de transporte.

(c)

toque curto automático da buzina, em acompanhamento ao acionamento do pedal de freio, no caso de parada repentina.

(d)

travamento imediato e simultâneo das rodas do caminhão trator e do reboque quando for acionado o pedal de freio.

(e)

emissão de ruído característico de fuga de ar comprimido, conjugado com o acendimento das luzes de freio, sempre que o mesmo for acionado.

Concurso: Petrobras

Concurso: Petrobras
Cargo: Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação
Ano: 2011

Ano:

2011

Banca:

CESGRANRIO

Cargo:

Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação

Disciplina: Mecânica de Autos

FC35270

Dificuldade: Muito fácil

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Um dos tipos de sistemas de freios utilizados em veículos de transporte de cargas é o pneumático. São características desse sistema:

(a)

considerável esforço exigido do condutor para a redução de velocidade do veículo quando carregado; utilização do ar comprimido na manutenção da pressão de pneus; acionamento dos limpadores de para-brisas.

(b)

derrame de grande quantidade de óleo a cada vez que ocorre a desconecção das mangueiras de freio dos reboques; baixo custo de manutenção no que diz respeito a peças; elevado nível de qualificação para operação.

(c)

facilidade de acoplamento ao sistema hidráulico, com mínimo volume de óleo derramado durante a operação; ação imediata sobre as rodas; cuidados em sua utilização para evitar travamento das rodas.

(d)

manutenção de elevado nível técnico; ocorrência de dano provocado por impactos nas tubulações com o veículo em movimento; grande eficiência quando se aplica a veículos pesados.

(e)

pouca exigência de manutenção; robustez e confiabilidade; utilização em caminhões com carretas rebocadas por evitar derramamento de óleo ao se desconectarem as mangueiras de freio dos reboques.

Concurso: Petrobras

Concurso: Petrobras
Cargo: Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação
Ano: 2011

Ano:

2011

Banca:

CESGRANRIO

Cargo:

Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação

Disciplina: Mecânica de Autos

FC35269

Dificuldade: Muito fácil

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O sistema de freios hidráulicos é usado em caminhões leves e pick-ups, geralmente assistido ou reforçado pelos freios a vácuo ou a depressão. Quais partes desse sistema são responsáveis por empurrar lonas e/ou pastilhas de freio contra cubos e/ou discos de freio para frear os veículos?

(a)

O pedal, ao lado do pedal de embreagem e do freio de mão.

(b)

Os pistões dos cilindros dos freios, conhecidos como burrinhos.

(c)

Os tambores de freio, acionados pelo comando elétrico de pressão hidráulica.

(d)

As molas de acionamento final dos freios, denominadas molas de frenagem.

(e)

As tubulações de óleo de freio, dotadas de válvulas para alívio de pressão.

Concurso: Petrobras

Concurso: Petrobras
Cargo: Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação
Ano: 2011

Ano:

2011

Banca:

CESGRANRIO

Cargo:

Técnico de Logística de Transporte Júnior - Operação

Disciplina: Mecânica de Autos

FC35268

Dificuldade: Difícil

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A direção hidráulica é um recurso cada vez mais utilizado na construção de veículos de transporte rodoviário de cargas, gerando redução de cansaço dos condutores, entre outros benefícios. O projeto desse componente se baseia na(o)

(a)

amplitude do raio de giro da carreta nas manobras em pátios pequenos.