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A concessão dos aeroportos acima mencionados foi o primeiro caso de aeroportos entregues à iniciativa privada ocorrido no Brasil.
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A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO) será acionista com expressiva participação nas sociedades criadas para gerir os aeroportos.
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Os efeitos da crise econômica não se circunscrevem à Europa, atingindo cidades dos Estados Unidos da América, que, para enfrentar esses efeitos, solicitaram proteção legal.
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Em virtude de a concessão de aeroportos consistir em ação com inúmeras implicações políticas, os primeiros aeroportos concedidos à iniciativa privada foram aqueles que se dedicavam exclusivamente à realização de voos domésticos.
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Foram arrecadados mais de R$ 20 bilhões com o leilão dos aeroportos em tela, alcançando-se valor maior que o inicialmente exigido pelo governo brasileiro.
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