2. Questões de Concurso

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Quando se fala sobre o processo de modernização da agricultura, a produção da agroindústria no campo e as mudanças na relação campo-cidade em Goiás, coloca-se em questão as categorias sociedade, espaço, tempo, território, que são indissociáveis. Isso não significa dizer que essas categorias são sinônimas, mas que estão em unidade constante para uma discussão com fundamentos teóricos para se pensar em outros territórios. No caso, o exercício das ações econômicas, as relações de poder da agroindústria e o papel do estado em Goiás foram fundamentais para uma significante mudança no processo de transformação no campo e na cidade. O que condiciona a transformação do território?
Quando são observadas as novas territorialidades em redes de transportes, energia e comunicação, é possível nos posicionar sobre uma base territorial, ou seja, a respeito da categoria território como uma importante análise, identificando territórios toda vez que uma coletividade humana se apropria de um lugar e passa a estabelecer relações de posse e domínio. Essa concepção considera que um território é apropriação e estabelece relações de poder em seu interior. Também sugere que um território é mais definido pelas relações do que pela apropriação concreta de um determinado lugar. Os territórios são relações de poder que se materializam no espaço social. É a materialidade do território que influencia as novas territorialidades em redes, que são concebidas por
A institucionalização de políticas públicas voltadas à transição energética envolve a definição de instrumentos de planejamento capazes de orientar ações governamentais e decisões do setor produtivo. No Brasil, o Plano Nacional de Transição Energética (Plante) foi recentemente apresentado com esse objetivo. Considerando as características desse tipo de instrumento no contexto da política energética, qual alternativa identifica corretamente um elemento verificável associado ao Plante?
A transição energética envolve decisões relacionadas à oferta de energia, inovação tecnológica, custos de produção e impactos ambientais. No Brasil, esse debate ocorre em uma matriz com participação relevante de fontes renováveis, mas também marcada por desafios de expansão, armazenamento e integração entre setores. Considerando esse processo, qual alternativa está correta?

Leia o texto a seguir.

Matriz de Transporte de Cargas no Brasil

• Rodoviário: 64,86%

• Ferroviário: 14,95%

• Cabotagem (aquaviário costeiro): 10,47%

• Hidroviário (aquaviário interior): 5,25%

• Dutoviário: 4,45%

• Aéreo: 0,03%


Disponível em: https://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/bitstream/1/30561/1/dimensionamentopp daeroportoregional.pdf. Acesso em: 25 nov.2025. [Adaptado].


Considerando a configuração das redes de transporte no Brasil e os dados apresentados, a predominância do modal rodoviário na circulação de cargas gera como consequência territorial e econômica

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