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No sistema de lubrificação por mistura, a bomba de óleo alimenta as cubas situadas perto da passagem de cada biela, que, munida de uma colher (pescador), apanha o óleo de uma das cubas.
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No sistema de lubrificação por pressão, o virabrequim é perfurado, e o óleo, conduzido aos mancais sob pressão, é canalizado até os moentes para a lubrificação das bielas.
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O sistema de lubrificação por projeção caracteriza-se pelo bombeamento, por pressão, do óleo lubrificante, que passa de um reservatório independente para o motor.
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Os comandos hidráulicos dos freios funcionam de acordo com o princípio da transmissão de pressão pelos líquidos. Nesse sistema, a pressão exercida sobre o pedal do freio aciona o pistão do cilindro mestre, guarnecido com um líquido apropriado.
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São tipos de sistemas de freios: mecânico, hidráulico, a ar e a hidrovácuo.