2. Questões de Concurso

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Observe-se a figura a seguir:


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O diagrama de espaço-tempo acima refere-se a uma programação semafórica, ainda em elaboração, para três interseções de uma via principal que opera em regime de sentido duplo de direção. Para a interseção 1, foi determinado um ciclo de 60s com um tempo de verde de 30s e 03s de amarelo.

Considerando que os veículos trafegam a uma velocidade média de 30 km/h e que as demais interseções terão o mesmo tempo de ciclo e estágios, o tempo máximo de “banda verde” que contemple as três interseções e seja igual para as duas direções de tráfego, bem como as defasagens para as interseções 2 e 3 serão, respectivamente, de:

Em engenharia de tráfego, a variável que indica a fluidez de uma seção de via, ou do grupo de movimentos de uma interseção, é:
O termo movimento, numa interseção ou trecho viário localizado em meio de quadra, é usado para identificar o fluxo de veículos que têm a mesma origem e o mesmo destino, e/ou o fluxo de pedestres que se deslocam na mesma direção, mas não necessariamente no mesmo sentido. Graficamente, o movimento é representado por traço e seta, no qual o traço indica a direção e a seta indica o sentido.
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A figura apresenta um diagrama de conflitos com um total de 16 movimentos de tráfego. O movimento 11 apresenta quais movimentos conflitantes?
O conceito de Nível de Serviço refere-se a uma avaliação qualitativa das condições de operação de uma corrente de tráfego, tal como é percebida por motoristas e passageiros. Também indica o conjunto de condições operacionais que ocorrem em uma via, faixa ou interseção, considerando-se os fatores velocidade, tempo de percurso, restrições ou interrupções de trânsito, grau de liberdade de manobra, segurança, conforto, economia e outros. O manual de capacidade estabelece seis níveis de serviços, designados pelas letras A, B, C, D, E e F, para serem aplicados nas rodovias, sob diversos regimes de velocidade e de volume de tráfego. Qual o Nível de Serviço é representativo da capacidade da rodovia?
São registradas variações no volume de tráfego ao longo de um dia e na hora de pico. Com o propósito de evitar possíveis distorções nos valores de volume da hora de pico, utiliza-se o Fator Horário de Pico (FHP). Nesse contexto, uma pesquisa de tráfego foi realizada numa via existente, apresentando os seguintes volumes nos 4 períodos de 15 minutos da hora de pico: 180,190,210 e 250 veículos. Assinale a alternativa que indica o valor correto do FHP.
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