Questões de Concurso

Um bom planejamento de uma travessia deve proporcionar ao Oficial de Quarto os recursos necessários para que ele possa conduzir a navegação segura do navio de berço a berço entre o porto de saída e o de chegada.

Representa um aspecto INCORRETO a ser observado na elaboração desse planejamento:

(a)

Áreas a serem evitadas (no-go áreas) devem ser marcadas e destacadas nas cartas náuticas, a fim de serem facilmente identificadas como áreas em que o navio não pode navegar.

(b)

Na navegação em águas oceânicas, o planejamento da travessia deve ser elaborado, primeiramente, em cartas de grande escala, sendo irrelevantes as informações sobre as correntes oceânicas, ventos e limite da presença de iceberg.

(c)

Na navegação em águas restritas, em cartas de grande escala que abrangem pequenas áreas, as margens de segurança requerem que o rumo comece a ser alterado antes do próximo WP (Way Point) ser alcançado.

(d)

Na navegação em águas restritas, os pontos para mudança de rumo devem ser previamente definidos nas cartas náuticas, levando em consideração os dados táticos do navio, intensidade e direção de vento e corrente reinantes.

(e)

Na navegação em águas restritas, o ponto de não retorno (abortion point), posição a partir da qual não há outra opção de manobra por meios próprios a não ser seguir em frente, deve ser previamente definido nas cartas náuticas.