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Um mapa-síntese dos modais de transporte no Brasil é incapaz
de demonstrar a sucessão da rede urbana que povoa
nosso país. Contudo, ao localizar as cidades neste
mapa-síntese, é inegável que essa representação não poderá
esconder
De acordo com o IPEA (2017), os últimos anos da política
econômica brasileira têm sido marcados por reformas na
estrutura dos direitos trabalhistas, sob o argumento de
que é necessário flexibilizar a legislação com o intuito de
criar novos postos de trabalho. Por isso mesmo, os institutos
de pesquisa têm apontado queda no número de desempregados
no Brasil, fato que não está dissociado dos
fenômenos estruturais que afetam a divisão territorial do
trabalho mundo afora. As características recentes do mercado
de trabalho brasileiro indicam que
A literatura brasileira que versa sobre os processos de
participação do cidadão no planejamento urbano dá conta
de que as experiências mais significativas destas estratégias
ocorreram em cidades como Curitiba e Porto Alegre,
no Sul do país. Foi fator fundamental nessas experiências
de desenvolvimento urbano a possibilidade de
A nova Política Nacional de Desenvolvimento Regional
(PNDR), institucionalizada em 2007 pelo Ministério da Integração
Nacional, estabeleceu como meta principal a reversão
da trajetória das desigualdades regionais no país.
Para analisar os padrões de desigualdade regional no território
brasileiro, foi elaborado um diagnóstico que combinou
diversas variáveis, com destaque para o rendimento
médio domiciliar, indicador da condição socioeconômica
da população, e para a média geométrica do crescimento
do PIB per capita, indicador de dinamismo econômico. Tal
diagnóstico apontou para uma nova forma de identificar
regiões, com destaque para uma metodologia que demonstrou
que há uma
Dentre os diversos planos de desenvolvimento regional
que atuaram no Centro-Oeste brasileiro, destaca-se o Polocentro,
cujo impacto sobre as áreas de Cerrado foi determinante
para alteração das paisagens. O objetivo deste
programa era
