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Os contratos de afretamento por período e por viagem são feitos, de modo geral, baseados em formulários padrão. Nesse contexto, o formulário padrão Shelltime é adotado na modalidade de contrato de afretamento
Na modalidade de afretamento do navio a casco nu, o fretador arca com os gastos decorrentes do(s)
Considere a seguinte hipótese de subfretamento:
X freta um navio a Y; portanto, X é fretador e Y, afretador no contrato principal. Y, afretador principal, por sua vez, subfreta o navio a Z; logo, nesse contrato de subfretamento, Y é subfretador e Z, subafretador.
Nessa hipótese, tem-se que
Os navios são negociados através de contratos de afretamento, entre outros. Esses contratos possuem várias modalidades e recebem uma classificação de acordo com o tipo de serviço oferecido.
A modalidade de contrato de afretamento NÃO está adequadamente identificada com seu papel em:
A modalidade de contrato de afretamento NÃO está adequadamente identificada com seu papel em:
Estabelecer um padrão para a operação e o gerenciamento seguros de navios e para a prevenção da poluição é o propósito do código
