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Concurso:
IF Sudeste - MG
Disciplina:
Não definido
Considere que um projeto de sinalização viária urbana foi desenhado no Model Space utilizando a unidade metros. Para que uma viewport apresente o desenho na escala 1:500 em uma prancha cujas unidades de configuração de página estão em milímetros, deve ser aplicado o fator de escala à viewport:
Concurso:
IF Sudeste - MG
Disciplina:
Não definido
Em um projeto de mobilidade urbana, para agilizar a execução e reprodução de informações, o profissional responsável cria um único bloco dinâmico que pode representar três tipos de sinalizações verticais, alternando apenas a simbologia interna sem precisar inserir novos blocos. Para que este bloco funcione perfeitamente, o recurso do Block Editor que deve ser obrigatoriamente utilizado é:
Concurso:
IF Sudeste - MG
Disciplina:
Não definido
Ao elaborar um projeto que contemple uma passarela elevada para pedestres, a organização de layers é fundamental. Neste caso, se houver a necessidade de que um elemento seja visualizado no Layout, mas que suas propriedades de cor e espessura de linha sejam ignoradas em favor das configurações específicas daquela janela de visualização, sem alterar o arquivo original no Model, é preciso utilizar:
Concurso:
IF Sudeste - MG
Disciplina:
Não definido
No transporte rodoviário, a implantação de sistemas de logística reversa exige a estruturação de uma rede capaz de garantir a coleta, o transporte, a triagem e a destinação final dos produtos retornados, assegurando regularidade e viabilidade econômica. Nesse sentido, com base nos fundamentos operacionais da logística reversa, é possível afirmar que:
Concurso:
IF Sudeste - MG
Disciplina:
Não definido
No transporte rodoviário de cargas, a logística reversa tem papel estratégico ao viabilizar o retorno de produtos e embalagens por meio da mesma malha utilizada na distribuição direta, contribuindo para a redução de custos, para o atendimento à legislação ambiental e para a sustentabilidade das cadeias produtivas. Nesse sentido, com base na classificação da logística reversa aplicada ao contexto rodoviário, podemos afirmar que:
