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A criação de estoques de um produto ocorre pelo desequilíbrio entre oferta e a demanda em diferentes pontos de qualquer operação. Esses estoques podem ser classificados como de segurança, de ciclo, de antecipação ou de canal de distribuição.
Dentre esses tipos, qual é gerado para compensar as incertezas de fornecimento e de demanda, e qual é gerado para compensar diferenças de ritmo de oferta e de demanda, respectivamente?
Dentre esses tipos, qual é gerado para compensar as incertezas de fornecimento e de demanda, e qual é gerado para compensar diferenças de ritmo de oferta e de demanda, respectivamente?
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Qual é a variação aproximada da previsão, devido ao efeito da sazonalidade?
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Qual é a previsão aproximada da demanda do produto para o 4º trimestre do último ano?
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Com base na experiência da transportadora, dois modelos de estimação de custos fixos diários (R$/dia) e de custos variáveis por quilômetro rodado (R$/km) foram estabelecidos com base na capacidade útil do caminhão em quilos (X) e foram dados por:
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
Qual é a expressão que representa o custo da viagem (CV) de um caminhão em função da sua capacidade útil (X)?
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
Qual é a expressão que representa o custo da viagem (CV) de um caminhão em função da sua capacidade útil (X)?
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Com base na experiência da transportadora, dois modelos de estimação de custos fixos diários (R$/dia) e de custos variáveis por quilômetro rodado (R$/km) foram estabelecidos com base na capacidade útil do caminhão em quilos (X) e foram dados por:
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
Qual é o custo unitário, em reais, de transporte de um motor pelo caminhão pequeno?
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
Qual é o custo unitário, em reais, de transporte de um motor pelo caminhão pequeno?
