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CESGRANRIO - 2014 - Petrobras - Técnico de Comercialização e Logística
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Com base na experiência da transportadora, dois modelos de estimação de custos fixos diários (R$/dia) e de custos variáveis por quilômetro rodado (R$/km) foram estabelecidos com base na capacidade útil do caminhão em quilos (X) e foram dados por:
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
Qual é a expressão que representa o custo da viagem (CV) de um caminhão em função da sua capacidade útil (X)?
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
Qual é a expressão que representa o custo da viagem (CV) de um caminhão em função da sua capacidade útil (X)?
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Com base na experiência da transportadora, dois modelos de estimação de custos fixos diários (R$/dia) e de custos variáveis por quilômetro rodado (R$/km) foram estabelecidos com base na capacidade útil do caminhão em quilos (X) e foram dados por:
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
Qual é o custo unitário, em reais, de transporte de um motor pelo caminhão pequeno?
Custo fixo diário = 30+5X
Custo variável por quilômetro = 0,1+0,01X
Qual é o custo unitário, em reais, de transporte de um motor pelo caminhão pequeno?
Atuação Segmentada, Integração Rígida, Integração Flexível e Integração Estratégica são as quatro fases de evolução da Logística moderna, desde o final da 2a Guerra Mundial.
Quais fases têm como característica o aparecimento dos sistemas MRP e Just-in-Time, respectivamente?
Quais fases têm como característica o aparecimento dos sistemas MRP e Just-in-Time, respectivamente?
