Questões de Concurso

Concurso: MPE-SP

Concurso: MPE-SP
Cargo: Analista Ministerial - Engenharia Civil
Ano: 2016

Ano:

2016

Banca:

VUNESP

Cargo:

Analista Ministerial - Engenharia Civil

Disciplina: Engenharia Civil

FC234020

Dificuldade: Muito difícil

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Motivo:

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Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

Descrição

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Em um empreendimento rodoviário, os impactos ambientais são analisados a partir

(a)

do impacto socioeconômico do empreendimento rodoviário.

(b)

da vida útil prevista para o empreendimento, considerado o tempo de atuação sobre o bioma em que se insere.

(c)

dos parâmetros geométricos da classe de rodovia que se pretende implantar.

(d)

dos volumes de terraplenagem estimados no anteprojeto da obra.

(e)

de dois atributos principais: magnitude e importância.

Concurso: MPE-SP

Concurso: MPE-SP
Cargo: Analista Ministerial - Engenharia Civil
Ano: 2016

Ano:

2016

Banca:

VUNESP

Cargo:

Analista Ministerial - Engenharia Civil

Disciplina: Engenharia Civil

FC234019

Dificuldade: Médio

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Alternativa A

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Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

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No manejo ambiental de obras de pavimentação asfáltica, entre os cuidados a serem considerados, está:

(a)

acionar os equipamentos de controle de poluição de ar imediatamente após o início de operação da usina de asfalto.

(b)

exigir do empreiteiro um programa de queimadas controladas, quando estas forem necessárias para a adequada exploração de uma jazida de agregados.

(c)

exigir a instalação de filtros para elementos particulados no misturador de asfalto.

(d)

no caso de aquisição de agregados, exigir a apresentação da licença ambiental de operação da pedreira/areal, cuja cópia deve ser arquivada junto ao Livro de Ocorrências da Obra.

(e)

não permitir a instalação de usinas de asfalto a quente a uma distância inferior a 500 m, medidos a partir da base da chaminé, de residências, hospitais, clínicas, entre outros.

Concurso: MPE-SP

Concurso: MPE-SP
Cargo: Analista Ministerial - Engenharia Civil
Ano: 2016

Ano:

2016

Banca:

VUNESP

Cargo:

Analista Ministerial - Engenharia Civil

Disciplina: Engenharia Civil

FC234018

Dificuldade: Difícil

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Motivo:

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Alternativa A

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

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As distâncias de transporte dos empréstimos e bota-foras devem ser consideradas

(a)

como a somatória dos percursos totais dos veículos, do ponto de extração ao ponto de depósito do material escavado.

(b)

como a distância em linha reta entre os centros de gravidade de extração e o centro de gravidade de depósito.

(c)

como a distância média percorrida pelos veículos de transporte de material.

(d)

de centro de gravidade de extração a centro de gravidade de depósito, considerando o percurso de ida e volta.

(e)

de centro de gravidade de extração a centro de gravidade de depósito, considerando apenas o percurso de ida.

Concurso: MPE-SP

Concurso: MPE-SP
Cargo: Analista Ministerial - Engenharia Civil
Ano: 2016

Ano:

2016

Banca:

VUNESP

Cargo:

Analista Ministerial - Engenharia Civil

Disciplina: Engenharia Civil

FC234017

Dificuldade em análise

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Alternativa A

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

Descrição

Questão Anulada

Segundo o DNIT, na execução dos estudos geotécnicos para o projeto de pavimentação, devem ser feitos os seguintes ensaios:

(a)

Granulometria por peneiramento com lavagem do material nas peneiras de 2,00 mm e de 0,075 mm, Limite de Liquidez, Limite de Plasticidade, Compactação, Massa Específica Aparente “in situ”, Índice Suporte Califórnia (ISC), Expansibilidade, no caso de solos lateríticos, e Limite de Construção, em casos específicos de materiais de subleito.

(b)

Granulometria por peneiramento com lavagem do material nas peneiras de 2,00 mm e de 0,075 mm, Limite de Liquidez, Índice de Plasticidade, Compactação, CBR e Expansibilidade, no caso de solos lateríticos.

(c)

Granulometria, Limite de Liquidez, Limite de Plasticidade, Compactação, Ensaio de Compressão Triaxial, Índice Suporte Califórnia (ISC) e Expansibilidade.

(d)

Granulometria por peneiramento com lavagem do material nas peneiras de 2,00 mm e de 0,075 mm, Limite de Liquidez, Índice de Plasticidade, Compactação, CBR, Expansibilidade, no caso de solos lateríticos, e Limite de Construção, em casos específicos de materiais de subleito.

(e)

Granulometria, Limite de Liquidez, Limite de Plasticidade, CBR e Expansibilidade.

Concurso: MPE-SP

Concurso: MPE-SP
Cargo: Analista Ministerial - Engenharia Civil
Ano: 2016

Ano:

2016

Banca:

VUNESP

Cargo:

Analista Ministerial - Engenharia Civil

Disciplina: Engenharia Civil

FC234016

Dificuldade: Difícil

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Alternativa A

Alternativa B

Alternativa C

Alternativa D

Alternativa E

Descrição

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A camada de sub-base, em um pavimento rígido de concreto de cimento portland, tem, entre outras, a finalidade de

(a)

complementar a atuação da base na dissipação de cargas para o subleito e garantir a drenagem, em relação à água infiltrada através do pavimento.

(b)

controlar a deformação do pavimento, de forma associada à base, evitando que esta apresente camadas espessas.

(c)

eliminar a possibilidade do bombeamento de solos finos e plásticos e incrementar a transferência de carga nas juntas.

(d)

substituir, de forma parcial, a camada de base, sendo essa substituição definida por um estudo econômico que avalia a disponibilidade de materiais de jazidas naturais para sua constituição.

(e)

funcionar como camada de bloqueio, evitando a ascensão de umidade do solo sob a forma de vapor.

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