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As máquinas de elevação e transporte podem ser classificadas como veículos de transporte, meios de elevação ou transportadores contínuos.
Um exemplo de transportador contínuo é o(a
Durante uma inspeção programada em componentes mecânicos de um grupo gerador, um engenheiro precisou selecionar o método END mais adequado para detectar trincas superficiais muito finas em um eixo de aço ferromagnético, sem necessidade de remover o componente da instalação. O objetivo era obter elevada sensibilidade a descontinuidades abertas à superfície e rápida execução em campo.
Nessas condições, o método mais adequado é o uso de
Durante uma inspeção em um sistema de ar-condicionado de precisão utilizado para climatização de uma sala técnica, um engenheiro observou redução gradual da capacidade de refrigeração. Após testes de desempenho, constatou-se que a carga de fluido refrigerante estava abaixo da especificada pelo fabricante.

Considerando os princípios de operação e manutenção de sistemas de refrigeração, avalie as afirmativas a seguir.

I. A redução da carga de fluido refrigerante provoca aumento da pressão de evaporação e redução do superaquecimento na sucção do compressor.
II. A identificação e correção de eventuais vazamentos devem preceder a reposição do fluido refrigerante, de modo a evitar recorrência do problema.
III. A simples reposição da massa estimada de fluido refrigerante é suficiente para restabelecer as condições originais de operação, independentemente da natureza do fluido utilizado.

Está correto apenas o que se afirma em
Em um grupo gerador a diesel utilizado em instalação operacional, o sistema de arrefecimento é composto por bomba d’água, radiador, válvula termostática e ventilador.
Durante uma verificação em regime permanente, mediu-se a vazão mássica do líquido de arrefecimento de 1,5 kg/s e redução de temperatura de 8 oC entre a entrada e a saída do radiador. Considere o calor específico do fluido igual a 4,0 kJ/(kg oC).
A taxa de calor rejeitada pelo radiador é, aproximadamente, de
Durante a manutenção de uma instalação da NAV Brasil, um engenheiro mecânico deve especificar lubrificantes para três equipamentos distintos:

• Um motor diesel de grupo gerador;
• Um redutor de velocidade submetido a elevadas pressões de contato entre dentes; e
• Um rolamento de motor elétrico operando em alta rotação.

Considerando as características típicas dessas aplicações, a especificação tecnicamente mais adequada é utilizar