2. Questões de Concurso

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Em um navio, uma bomba de lastro alimenta um manifold que se divide em dois ramais em paralelo, cada um com sua válvula de controle, conduzindo água do mar para dois tanques diferentes. Inicialmente, as duas válvulas estão totalmente abertas. Em seguida, mantendo a rotação da bomba e o arranjo do sistema, uma das válvulas é parcialmente fechada. Considerando a lógica do escoamento em ramais em paralelo, espera-se que as vazões:
Em uma linha de água do mar em um navio, uma bomba centrífuga succiona água do mar de um tanque ventilado à atmosfera. Na vazão de operação Q, as perdas de carga são hsuc = 2,5 m no trecho de sucção e hdesc = 6,0 m no trecho de descarga. O nível livre do tanque está 0,5 m acima do eixo da bomba. Para essa vazão, o fabricante informa NPSH (Altura Líquida Positiva de Sucção) requerido de NPSHr = 8,0 m. Considere patm/γ = 10 m (carga de pressão atmosférica), pv/γ = 1,0 m (carga equivalente à pressão de vapor) e despreze a velocidade no tanque. Mantendo a mesma vazão Q, a medida mais adequada para reduzir o risco de cavitação é:
Em uma qualificação de procedimento de soldagem (PQR), deseja-se verificar, diretamente, em uma seção transversal da junta, se houve penetração adequada na raiz e se existem descontinuidades, como falta de fusão e falta de penetração. O ensaio destrutivo mais adequado para evidenciar essas características é o ensaio:
Em um estaleiro que adota a construção modular, pretende se planejar a produção de um navio por meio de uma EAP/WBS (Estrutura Analítica do Projeto / Work Breakdown Structure) que permita paralelizar fabricação e montagem, com pré-outfitting (instalação de itens de tubulação, suportes e equipamentos) ainda no bloco. Nesse caso, a abordagem mais adequada consiste em estruturar a EAP por:
Em uma estrutura naval na zona de respingos (spray zone), um suporte de tubulação fabricado em aço inoxidável austenítico foi soldado e permanece submetido à tração. Após alguns meses de operação em ambiente com água do mar, observou-se falha súbita, sem grande perda de espessura por corrosão generalizada. A superfície de fratura revelou trincas finas, ramificadas, aproximadamente perpendiculares à direção da tensão, partindo de pontos onde há depósito de sais. Não há evidência de carregamento cíclico relevante durante a operação. Nessa situação, o mecanismo de falha por corrosão mais provável é a:
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